12 12
发新话题
打印

关于901--反映我们自己的心声

关于901--反映我们自己的心声

快速公交2号线不到我的学校合肥学院,这算怎么回事?bbs.hf365.com8 ~! ~# G3 a: D0 |! d2 v  H

: ~5 n$ N5 Z6 @, O8 k4 ^" j, |9 |bbs.hf365.com公交集团不能只顾个人利益,不顾学生利益。

9 }6 r# \$ c5 }+ Z& U! L9 G' Ubbs.hf365.com现在必须转车,多花一倍价钱,这是变相涨价
1 w; o4 z* W# L6 e7 obbs.hf365.com一个万人的学校居然只有235一条公交线到达市区.
( g. _, W+ M) ^2 gbbs.hf365.com
8 q2 Q) h0 p2 r  }合肥在线,合肥晚报,江淮晨报,今日生活报,今报,逍遥津给我们的出行带来很多不便,这就是所谓的公交优化方案?合肥在线论坛8 d: i5 V9 g3 p' Y7 r, }
强烈要求恢复901路公交车!!!!!! & `" T- B, c5 a! a9 `# m

TOP

148从建工学院走.18路根本不到市区

TOP

强烈要求恢复901

TOP

抵抗公交公司变相获取利益~对象还尽是些最穷的学生群体~太不人道了~
/ w; O8 I" ~3 ]6 i( f7 i& W合肥在线论坛
( j) N# U+ S# U& W合肥在线,合肥晚报,江淮晨报,今日生活报,今报,逍遥津

TOP

我个人认为公共汽车是应为最广大人民群众服务的,而不应是政绩工程与面子工程。
我是来删帖的~~~

TOP

不止合肥学院不可以到了合肥在线论坛# B5 w% K5 L0 D) f
还有168中学合肥在线,合肥晚报,江淮晨报,今日生活报,今报,逍遥津4 w( Z9 y& @+ v% g2 U* B! q

- L  K4 z* p, K8 \; X* f# i) i2 r合肥在线,合肥晚报,江淮晨报,今日生活报,今报,逍遥津想想学生拧着大包大箱的去学校、回家
3 l. a- A, a8 x9 e合肥在线论坛还要转几趟车,真不容易合肥在线,合肥晚报,江淮晨报,今日生活报,今报,逍遥津- P" `6 s7 c* V$ a6 U9 ^' G$ q8 K, \" f
  W6 `+ U7 M& u1 e: D
为学生族捏一把汗.......

TOP

我这有一组数据,是901停运以及其他线路的改道前后的:开发区乡村花园、始信花园、JAC、HITACHI、海尔、佳通、合肥学院、168中学、炮院南站……等等这一带少说5万人!现在的公交线路跟“优化”之前比有:之前有901、235路2条线路能直达市区和18路(运营时间不长)到高新区,现在只有235一路到市区;开发区始新路一带在公交优化之前有901能到金寨路沿线,如建工学院、南七、科大,现在是0条线路;开发区始新路一带能直达火车站、汽车站(哪怕是最近的南站)公交线路一直是0条线路;增开的601意义不大(不信的话可以开601每天的营业额)甚至是没作用;而且现在到三孝口至少转车一次,从始信路到南七转车2次(就是走一站到明珠广场也要转一次)。我们出行的成本跟优化前比至少增加了1倍,有的是2倍,就是说我之前到市区来回只要2元现在是4元甚至是6元(到金寨路沿线,如建工学院、南七、科大、火车站等)而且跟以前比转车还很不方便,如果说我们增加成本但方便了还是没的说,但现在问题是增加成本的同时出行反到麻烦了。4 @" }1 T" m+ v* Z4 }! c
我想请问优化真的是如报纸上所说的方便市民出行,还是为了提高公交公司的营业额?

TOP

还有现在18和快速公交2路的线路都那么短,有意义么?快速公交1路的线路还是很长的,搞个2线好歹要差不多吧?完全就是变相榨取学生利益,自私主义,只为自己赚钱

TOP

到个市区都这么麻烦,就连到明珠广场都要转车,也太不人道了!!!

TOP

经济技术开发区的服务水平有待提高,不管是从交通还是从城市管理等方面。
我是来删帖的~~~

TOP

 12 12
发新话题